المليارات مفقودة للتجديد العام لشبكة السكك الحديدية. ولذلك يدعو تحالف الجمعيات والنقابات الحكومة الفيدرالية إلى تصحيح المسار.
وإلا فإن التحول في مجال التنقل والأهداف المناخية سيكون في خطر.
حذر تحالف واسع من الجمعيات والنقابات من مغبة التخفيضات في موازنة 2024 لشبكة السكك الحديدية. وقالت في بيان إن هذا يعرض الأهداف المناخية وتحول التنقل في ألمانيا للخطر.
ومع اعتماد الميزانية، من الواضح أنه “سيكون هناك ما لا يقل عن 13.5 مليار يورو مفقودة للتجديد الأساسي لشبكة السكك الحديدية بحلول عام 2027”.
يجب الآن بالضرورة استخدام الأموال التي تم التخطيط لها للتوسع والبناء الجديد للتجديد، ولا يمكن التعامل مع المشاريع المطلوبة بشكل عاجل كما هو مخطط لها.
يتحدث التحالف، الذي يضم Arbeiterwohlfahrt (AWO)، واتحاد السكك الحديدية والنقل (EVG) وتحالف المناخ في ألمانيا، عن “نقص هائل في التمويل”.
ولذلك، هناك خطر حدوث “شكوك كبيرة في التخطيط مع آثار جذرية” على، من بين أمور أخرى، الالتزام بالمواعيد والجودة في النقل بالسكك الحديدية في جميع أنحاء ألمانيا.
ولذلك يدعو التحالف الحكومة الفيدرالية إلى تأمين التمويل الكامل لتوسيع السكك الحديدية الذي تشتد الحاجة إليه. وانتقدت المنظمات في بيانها “حقيقة أنه، من بين كل الأشياء، يجب قطع نظام السكك الحديدية الصديق للبيئة والمهمل منذ فترة طويلة”.
تحديد خاطئ للأولويات
ومع ذلك، تظل الوفورات المحتملة في بناء وتوسيع الطرق السريعة غير مستخدمة، على الرغم من أن هذا يؤدي بشكل واضح إلى المزيد من الاختناقات المرورية وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون الإضافية.
ويواصل التقرير قائلاً: “إن هذا الترتيب غير الصحيح للأولويات يعرض للخطر تحقيق الأهداف المناخية”.
وأوضحت كريستيان أفيربيك، عضو مجلس إدارة تحالف المناخ، “نحن بحاجة إلى تحديد أولويات واضحة لتوسيع السكك الحديدية من أجل تحقيق الأهداف المناخية، ولكن أيضًا لتخفيف الضغط على الطرق”.
يؤدي بناء الطرق والطرق السريعة الجديدة إلى تدمير النظم البيئية، ويشكل ضغطًا على البيئة والمناخ، وقد ثبت علميًا أنه يؤدي إلى المزيد والمزيد من حركة المرور. “لا يمكن أن يكون هذا هو المستقبل الذي نريده.”
الميزانية توفر حماية على المناخ
وأشار رئيس EVG، مارتن بوركيرت، إلى مسؤولية الحكومة الفيدرالية في تمويل الاستثمارات اللازمة لشبكة السكك الحديدية بشكل مناسب، على المدى الطويل وبتخطيط موثوق وشدد على أنه “لا يمكنك قطع التمويل ثم الشكوى من العواقب”.
وتم إقرار ميزانية 2024 الأسبوع الماضي فقط، أي بعد حوالي شهرين من الموعد المقرر.
كان سبب التأخير حكمًا أصدرته المحكمة الدستورية الفيدرالية بشأن صندوق المناخ والتحول (KTF). تحتوي الميزانية الآن على وفورات عديدة، بما في ذلك برامج حماية المناخ و هناك أيضًا أموال أقل بكثير لتجديد وتوسيع شبكة السكك الحديدية.
ولا يزال وزير النقل الاتحادي فولكر فيسينج يعتقد أنه سيكون هناك أموال كافية لتجديد السكك الحديدية المخطط لها في المستقبل القريب.
وقال فيسينج للبوابة الإخبارية web.de: “لدينا الأموال التي نحتاجها لعام 2024 و ولا يمكن استخدام أي شيء آخر”.
يبدأ برنامج التجديد العام كما هو مخطط له مع الإغلاق الكامل لطريق Riedbahn بين فرانكفورت ومانهايم اعتبارًا من هذا الصيف.
ومن المقرر تجديد 40 خطًا للسكك الحديدية المركزية بالكامل بحلول عام 2030.
- فرصة للتطوع في البرتغال والحصول على راتب شهري واقامة وفيزا
- فرصة للسفر إلى كندا والحصول على راتب وفيزا دراسة مجاناً
- طريقتان سهلتان لمعرفة من تتابعه على فيسبوك !!!!
- فرصة للتطوع قي اسبانيا والحصول على فيزا واقامة مجانية
- ماهو سجن الفيسبوك وكيف تعرف أنك في سجن الفيسبوك ؟
